Hypersail nuk është thjesht një jaht luksoz 30 metra i gjatë. Është një vizion teknologjik. Ai qëndron pezull mbi det, është i heshtur, atmosferik dhe plotësisht me zero emetime.
Idetë lëvizin botën dhe Ferrari dëshiron diçka më shumë: t’i ngrejë ato nga toka. Kompania italiane që e ka identifikuar emrin e saj me shpejtësinë dhe precizitetin në pistat e Formula 1 po bën hapin e madh përtej asfaltit me projektin e saj të ri, Hypersail.
Hypersail nuk ka motor. Nuk djeg karburant. Nuk lë tym. Përkundrazi, të gjitha sistemet e saj – nga navigimi te ajri i kondicionuar – funksionojnë ekskluzivisht me burime të rinovueshme energjie: diell, erë dhe vetë fuqinë e ujit. Është një anije 100% autonome nga ana e energjisë. Çdo pikë e saj është një deklaratë për të ardhmen e lëvizjes në det dhe në ajër.
Dizajni aerodinamik i Hypersail nuk është për t’u dukur. Ajo bazohet në një sistem të trefishtë hidrofoilësh që është frymëzuar drejtpërdrejt nga teknologjia F1. Rezultati? Anija “ngrihet” mbi sipërfaqen e detit, duke minimizuar rezistencën dhe duke lejuar shpejtësi të larta pa mundim.
Jo vetëm një superjaht tjetër.
Hypersail nuk është vetëm një tjetër jaht ultra-luksoz për fotot në Instagram. Nuk ka sallone mermeri, pishina dhe salla pritjeje. Ajo që ofron është diçka shumë më e rrallë: teknologji të lartë, lehtësi dhe efikasitet. Trupi i tij është bërë nga fibra karboni, ndërsa nyjet e tij janë bërë nga titani – të njëjtat materiale të përdorura në Ferrari me një vend. Me një gjatësi prej 30 metrash, një gjerësi prej 20 dhe një direk që arrin 40 metra, është një nga anijet më të mëdha me një skelet në botë – dhe e vetmja që ruan “fluturim” të qëndrueshëm mbi valë.
Firma e rëndë nga Maranello.
Hypersail mban firmën e emrave më të mirë në lundrim dhe inxhinieri. Është projektuar nga Guillaume Verdier, njeriu pas anijeve ikonike të garave, si ato të Vendée Globe dhe America’s Cup. Projekti është mbikëqyrur nga Giovanni Soldini, marinari italian i cili e ka bërë emrin e tij sinonim të inovacionit në sfidat në det të hapur.
Inxhinierët e Ferrarit në Maranello, në bashkëpunim me ekipet e Formula 1 dhe Le Mans Hypercar, kontribuan si në dizajn ashtu edhe në teknologji. Softueri i navigimit dhe stabilizimit funksionon me të dhëna në kohë reale dhe Inteligjencë Artificiale, njësoj si në një Grand Prix me një vend.
Hypersail nuk do të hyjë në prodhim. Nuk është projektuar për treg, madje as për gara. Është një prototip eksperimental i vetëm, i ndërtuar për të treguar se çfarë është e mundur të bëhet. Testet e tij të para janë planifikuar për fundin e vitit 2025, me udhëtimin e tij të parë të caktuar për vitin 2026. Ferrari, me këtë varkë, po rishkruan përkufizimin e një deklarate. Jo më me kuaj, por me ide. Jo me zhurmë, por me ndërgjegje. Jo me tepri, por me performancë pa kosto për planetin.
Në një epokë ku fjala “luks” po ripërcaktohet, Hypersail tregon se çfarë mund të jetë e lehtë, “e pastër” dhe inteligjente. Ferrari po e vendos veten përpara kohës së saj – dhe përpara valëve – me një krijim që nuk do ta shihni të parkuar në një marinë, por që mund të ndryshojë mënyrën se si mendojmë për lëvizjen në det. Hypersail nuk është thjesht një varkë. Është një filozofi në lëvizje. Disa mund ta quajnë hapin e ri të Ferrarit një tekë të çuditshme. Do të gaboheshin. Kjo varkë është prologu i një epoke të tërë që po agon në spektrin e lëvizjes në det, ajër dhe asfalt.
Arena e Lajmit
and then